路基测量工作。
在道路设计中最关键的就是测量工作。湖北卓禹建设有限公司根据严格的测量数据从而使设计更加具有科学性，设计出集经济性，科学性，实用性为一体的道路设计。进行工程建设之后，在进行工程建设的过程中，以设计图纸为根据，使得测量工作顺利进行。使工程建设的实际情况与图纸的规定相一致使得标注的位置更加明确，使得工程建设与道路中线的标准相符合。测量工程建设的时候，构造物的大小，轮廓、坐标都需要明确的标注，从而使之后的工程建设与标准相符合。进行测量的时候。工作人员在标注与测量的时候，必须以导线、水准点、中线为关键。想要得到准确的测量数据，需要做到以下几个方面：一对设计图纸的熟悉，因为工程建设是以图纸为根据的，熟悉图纸也就是开始熟悉工程。二进行操作的时候必须以图纸的数据为根本，不可以违背或者偏离图纸数据。三严格检查可能会存在的不足，在中线复测的过程中，以工程建设的需要为基础，建立地面标高、临时水准点等。同时对横截面的位置进行确定，从而使放线的定位得到准确的保证，可以保证后续施工与标准相一致。
路基填方的施工。
路面高度得到保证的前提是挖出软弱土质，在回填自然土，填方的时候，严格分析以及检测填方自然土最适合的力学性质和含水量等，对填方土的适宜度以及物理性质要充分掌握。环路段需要提前做测试，分析测出的数据，从而设计出好的施工方案，再根据方案进行大面積的施工。测试路段的内容有：一测绘仪器的合理使用，将样土的稀疏指数测试出来，从而可以确定工程建设的压实次数。二对工程建设分层后各土层的松铺厚度进行测试，以道路交通工程标准为基础，需要低于30cm的松铺厚度，一定不能高于30cm的厚度，上面一层的厚度需要低于8cm，路基高度必须高于填方土各层的侧宽度，一定要高于50cm，填方后需要反复压实。填充路基的过程中对实际的问题进行具体分析，以实际情况为标准对每层填充厚度进行准确的控制。运输土石方到作用单位之后，要测量相关的松土厚度，为了使路基边缘的压实度得到保障，需要对每层进行填层的时候留出相应的宽度，以实际的情况为基础，对湿度、分层厚度和碾压遍数等进行确定。
路基挖方的施工。
需要取样分析施工区域的图纸之后才可以进行挖方路基的施工，根据土质条件，再建立合适的防渗漏方案。清理庄稼秸秆以及地面残余的树木是开挖前的准备工作。挖方过程中对于纵向排水沟以及横向排水沟的位置一定要确定，从而可以通畅的进行排水。与此同时，需要建立稳固的路基边坡，才可以保护周围的结构。在工程建设的时候一定要严格遵守设计图纸的标准。对于土质中数据的界限，不可以突破，不能多挖，也不能少挖。施工的时候按照从上层到下层的顺序进行建立稳定的路基边坡。通常是用履带式挖掘机作为挖方的机械，通常是自卸式载重汽车作为土方运输的机械。
路基排水及防护的施工。
道路路基中最严重危害之一就是积水，因此，路基排水工程必须做好才可以降低积水侵蚀，从而延长路基的使用寿命。以实际的路基状况和路基土质决定排水措施。首先，水泵排水法通常可以用于积水比较深和面积比较大的路基区域，因为水泵排水法的优点在于排水时间短，排水量大。挖沟排水法可以用于积水较浅以及面积过大的路基区域，这样更加实惠。然后，处理路基地表水通常使用路边开沟和引流槽的方法，与此同时，可以在路面使用横向截水沟，从而达到排水的效果。最后，处理地下水，排出地下水的方法主要是暗沟、盲沟或者是深井与水泵相结合。保护路基不仅需要排水还需要防护以及养护。
